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急性子的小光卻要我馬上陪他去買雙節濾心平頭型(雙效濾心)椰殼活性炭+棉質溝槽濾心 ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
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商品訊息描述
雙節濾心(雙效濾心)椰殼活性炭+棉質溝槽濾心平頭型
使用壽命：2000加崙
規格：9-7/8英吋(10英吋)國際標準規格?
功能：去除水中氯、化學物質、有機物、泥沙、雜質
特色：雙段式濾心，雙效功能
產地：中國
開箱文
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2017亞洲門戶交流賽，Lamigo桃猿隊今天抵達石垣島，並進行晚宴，明天開始將與羅德隊進行2場交流賽，而晚宴中經典商品抽中一名正妹球迷，她剛好是桌球國手鄭瑀庭。
鄭瑀庭過去就讀國立體大，這次有機會參加猿隊的石垣島之旅，她也受邀開球。
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一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公熱賣產品司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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